中新社南宁8月29日电 (记者 王雪)十年前，位于西南边陲的广西是中国的交通末梢，无论是铁路、公路、海路还是航空，到了广西，就成了断头路。十年后的今天，广西已然成为中国和东盟的交通和信息枢纽。　　
        十年前，30出头的黄红波由南宁出发，经广西东兴乘船前往越南海防经商，需时一天一夜。十年后，42岁的黄红波已在越南娶妻定居。他回国探亲返越南，由南宁市琅东汽车站乘大巴赶往越南海防，单程只需十个小时。十年弹指一挥间，黄红波感叹：现在去越南“方便了好多”。　　
        黄红波的方便，源于广西于2005年底建成通车的南宁至友谊关高速公路，这条公路与越南贯穿南北的一号公路连接，成为中国通往东盟最便捷的陆路大通道。2009年，广西开通南宁至越南河内的国际列车，南宁也因此成为继北京之后，中国第二个开通国际列车的城市。这趟中国东盟间唯一的国际列车，开行四年来，已有10.3万名国际旅客乘坐。成为沟通中国和东盟友谊的桥梁。　　
        广西交通运输厅近日提供的信息显示，广西目前获批的国际道路运输线路共28条，已开通客货运输线路共11条。广西还开通了东盟主要港口的航线和定期班轮；广西通往东盟的国际航线达12条，而十年前，广西首府南宁无一航线通往东盟国家。

 这一切改变源自中国—东盟博览会。2004年，第一届中国—东盟博览会在广西南宁市举办。十年来，广西已为东盟十国1300多名各界优秀青年提供了来华研修和交流的机会。目前，在中国(广西)国际青年交流学院接受培训的这些学员中，有的已担任了政府部长，有的已当选国会议员；截至2012年底，到广西留学的东盟学生达9312人，广西成为中国吸引东盟国家留学生最多的省区之一。　　
       中国驻东盟大使杨秀萍说，中国—东盟博览会创办十年来，在这一平台上，中国和东盟成功推进了十多个领域的合作，“我觉得在这个过程中，广西扮演了非常重要的角色。”　　
        担当这样的角色，促使广西发生了根本性的转变。由于人员来往的需要，第一届博览会在南宁举办后，广西实现了与东盟交通海陆空的全面对接，广西一跃而由交通末梢，成为中国与东盟间的国际区域性交通枢纽；而中国—东盟博览会的经贸平台作用，正逐渐将南宁脱变成中国东盟间的信息枢纽。每年，中国和东盟的商家，都能从中国—东盟博览会上获取海量的信息，成功拓展对方的市场。　　
        在广西高层的设想里，“信息枢纽”的功能至少还包括：南宁区域性国际通信业务出入口、南宁国际直达数据专用通道，以及中国西南区域IDC及云计算中心、西南区域服务外包呼叫中心、南宁国际综合通信枢纽、中国—东盟交流中心、创新业务研发中心等，把南宁打造成为中国面向东盟国家的重要国际通信枢纽。　　据悉，去年6月27日，中国—东盟区域性信息交流中心暨中国联通南宁总部基地已开工建设。中国联通广西分公司总经理鲁东亮表示，项目建成后，将大幅提升中国与东盟10国的语音、数据、互联网等业务通信能力和品质，显著提升中国—东盟区域性信息交流中心的国际化信息提供能力。