专家学者高度关注21世纪“海上丝绸之路”建设与中国-东盟物流发展的关系，认为中国-东盟物流企业应抓住这一难得的机遇，共促中国-东盟物流升级。
新“海上丝绸之路”概念的提出，给中泰物流经济合作带来新的机遇。目前，泰国正在研究的相关项目，就是如何打通泰国到南宁的物流经济通道。去年，泰国建成了联系老挝的边境物流城镇，希望借这条物流通道，连接老挝首都万象和越南首都河内，再连接中国广西南宁，形成中泰陆路经济带。为此，相关国家的边境城镇需要进行沟通，开展民间之间、政府与政府之间的一系列活动，共同努力使这条通道变为现实。
，21世纪“海上丝绸之路”与中国-东盟合作“钻石10年”升级版建设，为中国与东盟物流业创造了巨大发展空间，中国-东盟物流业前景广阔，大有作为。
如何使两岸物流成为一个常态性的供应和销售链，需要物流企业加把劲，力推物流产业升级。
全球化推动了全球经济增长和贸易扩展，要求各国之间更好地全球连接和流动，从而形成一个良性的物流经济循环。魏际刚说，当前国际物流连接有几个重要特点，一是发达国家具有更强的连接能力和更强的流动能力；二是新兴经济体兴起并主动参与全球连接，其作用更加明显；三是随着信息网络技术的发展，小微企业也能参与全球流动和连接。为此，物流连接要有全球视角和战略思维。
物流整合速度在加快，食品、医药、电商等专业物流正在蓬勃发展。物流业在转型升级，更多地依靠企业市场主体，政府方面应不断完善监管体制，减少干预微观经济，建立一个合理的公平机制。目前，信息化的深入和普及成为促进物流产业升级的重大机遇，而创新与人才成为了物流竞争的焦点。面对新“海上丝绸之路”建设的新机遇、新挑战，我们要不断深化改革，应用信息化技术，把握创新与人才，追求公平与诚信，这些都将有力地促进物流产业的发展。
中国物流业规模壮大，增长强劲，正处在转型升级的关键期和发展黄金期，中国和东盟物流合作应向跨境电子商务物流的合作、物流标准化的制定、物流标准化的应用3个方向发展。
